潮州国五柴油规格,纯国五柴油

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潮州国五柴油规格,纯国五柴油

广州石化：一提一停节约消耗

“今天干气制乙苯装置的负荷达到134%，比去年平均负荷提高了近14个百分点。”近日，广州石化干气制乙苯装置工艺主管陈跃，向大家通报近装置优化调整取得的成果。

今年年初，由于市场需求减少，广州石化乙苯外卖量同比有所减少，导致生产乙苯的干气制乙苯装置、苯乙烯烃化装置单元同时低负荷运行，大量蒸汽被迫放空，两套装置都处于“吃不饱”状态，造成装置运行处于高能耗、低效率的状态。为降低能耗，提升装置运行水平，从3月份开始，广州石化采取停止苯乙烯装置烃化单元停止运行，提升干气制乙苯装置负荷的方式来解决这一问题。

为确保干气制乙苯装置有足够的条件提升负荷，装置投用了在大修期间新增的循环苯泵P106C，使干气制乙苯装置反应器的循环苯量提升了近10%。

提高反应温度是增加乙苯转化率的一种手段，但当反应温度逐渐升高，催化剂会有结焦失活的可能。装置要求操作人员在提升负荷的过程中时刻关注温度、流量等参数变化，确保催化剂正常使用。此外，装置还增加了操作人员对机泵的测温、测振频次，装置在高负荷条件下设备运转正常。

3月3日19时，由于原料组份波动，装置原料中干气量从15000标立/小时迅速降至11000标立/小时，乙烯组份含量从14%降至11%，加热炉温度下降，反应温度下降10摄氏度，反应效果骤转急下。操作人员通过及时采取降低反应循环苯量、提高纯乙烯量、关闭回流床层急冷设施等，确保了装置的安全平稳运行。

通过不断优化调整，3月份，干气制乙苯装置日平均负荷均保持在130%以上。提升干气制乙苯装置负荷，停开苯乙烯装置烃化单元，比两套装置同时低负荷运行可降低能耗15千克标油/吨。

0号柴油质量的5种鉴别方法：

轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。0#轻柴油适合于风险率为10%的低气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不0℃。

判断柴油质量好坏不能单一依靠颜色判断，国内原油生产有严格、统一的工艺要求和十多项质量标准，应综合考虑。正常的氧化速率对油品燃烧质量并没有更大的影响，但反映了炼化企业精制工艺水平。

伪劣油品柴油通常用180号燃料油进行简单的蒸馏产出，加入添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括十六烷值都可以达到国家标准。这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑。用石脑油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴），搀兑出的油品作为轻柴油销售,此类指标严重不合格。

一、看颜色
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

二、闻味道
合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

三、看密度
常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。

四、闪点
闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。

五、凝点
柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。

非标柴油对汽车的危害性
1、使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。

2、生成沉淀物和胶质，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。

3、硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，发生冒白烟现象。
国四柴油与国五柴油的区别

国四与国五柴油，主要区别是柴油的品质不同，国五的品质更高，燃烧时排放的废气更少，对环境污染更少。

从国四，国五的抗爆性、蒸发性、流动性、腐蚀性、安定性进行对比，

1、抗爆性：柴油（发火性能）抗爆性的指标十六烷值

十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧不完全，冒黑烟。是因为柴油的理想组分是带少量支链的大分子烷烃，在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高。

2、蒸发性

评定柴油蒸发性的指标：馏程、闪点。从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。

3、流动性

评定柴油流动性的指标：粘度、凝点、冷滤点。

柴油的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过大会

造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高，低温流动性越差。从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。

4、腐蚀性

评定柴油腐蚀性的指标：含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物。